No final da semana passada, um curioso alerta apareceu na base de dados dos Avisos para o Aviador da Administração Federal de Aviação (NOTAMs) dos Estados Unidos.
Os NOTAMs, entre outras coisas, alertam os aviadores para fragmentos do espaço aéreo que estão temporariamente fora dos limites. No final da semana passada, os detalhes apontavam para idas ou vindas de uma aeronave a voar em alta altitude entre a Área 51, também conhecida como Lago Groom, ou o Aeroporto de Testes de Tonopah, duas das instalações de teste de voo mais bem guardadas dos Estados Unidos, e o Oceano Pacífico.
De acordo com The War Zone, o NOTAM, que foi apontado pela primeira vez por utilizadores do Dreamlandresort, foi lançado em 12 de março, mas esteve ativo apenas entre as 17h45 e 20h15, horário local do dia seguinte.
O aviso delineou um caminho de 20 milhas náuticas de largura e 426 milhas de comprimento a uma altitude entre o Nível de Voo 450 e o Nível de Voo 600, ou 45 mil a 60 mil pés (13.716 e 18.288 quilómetros).
A rota consiste num trecho de 104 milhas náuticas entre o Oceano Pacífico e as águas a sudoeste de São Francisco. A próxima etapa passa a 86 quilómetros a sul para uma área a oeste de Monterey, na Califórnia, antes de virar para o interior numa rota relativamente pouco povoada através da Califórnia e no oeste de Nevada.
A trajetória de voo termina na borda de uma parcela de espaço aéreo militar restrito em Nevada, conhecido como R-4807A, que faz parte do extenso campo de teste e treino de Nevada da Força Aérea dos Estados Unidos.
A norte do R-4807A está o R-4809, onde fica o Tonopah Test Range (TTR) e o seu aeroporto associado. A sul está o R-4808N, dentro do qual está o R-4808A, também conhecido como “The Box”.
Esse é o espaço aéreo altamente restrito em torno da Área 51.
A restrição foi chamada de ALTRV estacionário, que significa Altitude Reservation Approval Request, que parece ter fornecido um corredor entre o Nevada Test and Training Range (NTTR) e o oceano Pacífico para uma aeronave a voar em alta altitude.
Esta aeronave não teria de comunicar durante o voo através do ALTRV. “Há muitos operadores que nunca falam no rádio, apenas ligam para o telefone para ativar o espaço aéreo e ligam quando terminam. O espaço aéreo está protegido. A aeronave não precisa falar ou gritar enquanto está lá fora”, explicou uma fonte familiarizada com os procedimentos padrão de controle de tráfego aéreo.
Segundo o portal, a rota é interessante porque é muito semelhante aos delineados em NOTAMs anteriores algumas vezes nos últimos anos, todos a transitar entre o NTTR e áreas ao largo da costa da Califórnia.
Além disso, um rastreador de aviões já tinha revelado ao The War Zone que o trânsito nas proximidades de Monterey era uma forma de aeronaves secretas se moverem de áreas desertas no oeste para o Pacífico.
Também poderia ser uma forma de retirar uma aeronave clandestina da forma mais eficiente possível e recuperá-la de forma semelhante para missões de longa duração que vão muito além do Pacífico oriental.
Uma aeronave que use o corredor em questão não precisa de ser tripulada. Na verdade, essa rota poderia existir porque é um recurso clandestino não tripulado que precisa de transitar para o mar o mais facilmente possível.
Os observadores de aviões que monitorizam as conversas de rádio em torno do NTTR em busca de dicas sobre movimentos de ou para locais como a Área 51 não ouviram nada que parecesse relevante para o movimento ao longo daquela rota naquele momento nos canais de controlo de tráfego aéreo.
É possível que a missão da aeronave tenha sido apagada ou pode ser uma característica de tal missão, uma vez que, em situações semelhantes, nenhuma palavra estranha foi ouvida de qualquer tráfego de rádio.
A designada Área 51 é um terreno militar situado em pleno deserto do Nevada, que está envolvida desde há anos, devido ao secretismo que a rodeia, num halo de mistério que tem motivado numerosas teorias extravagantes. Uma das mais generalizadas é a de que o Governo norte-americano usa este terreno para esconder provas de vida extraterrestre.
De facto, o Governo norte-americano nunca reconheceu a existência desta instalação militar até agosto de 2013, quando a CIA desclassificou uma série de documentos que confirmavam a existência desta base militar.
Aquela teoria sustenta, entre outros pontos, que foi para ali que se transferiram os restos de uma alegada nave extraterrestre, que se tinha despenhado em Roswell, no Estado do Novo México, em julho de 1947.
https://zap.aeiou.pt/um-corredor-de-voo-de-alta-altitude-foi-aberto-entre-a-mist-388337
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